中頻電爐在輥鍛中的四大特點

中頻電爐在輥鍛中充分施展輥鍛適合于出產長軸類鍛件的上風，將前軸鍛件大部門輥鍛成形到成品尺寸，其余部門為模鍛提供精制坯。

精密輥鍛是一種連續局部成形的塑性加工工藝，整體模鍛屬機械制造的基礎工藝技術，本項目是充分施展上述兩種工藝的優點，針對汽車前軸鍛件開發出的NKR-552型汽車前軸精密輥鍛一整體模鍛出產線。

其工藝流程及設備為：帶鋸下料－中頻感應加熱爐（750KW中頻爐）－4道次整體精密成形輥鍛（680自動輥鍛機組）－整體彎曲，模鍛（25000kn摩擦壓力機）－整體切邊（12500kn切邊壓力機）－整體校正（10000kn摩擦壓力機）。送料正確，速度快，使4道次輥鍛在1分鐘之內完成，確保變形過程不亂，輥鍛件外形、尺寸精度和平直度高。設備投資僅為后者的1/10，前軸鍛件的樞紐尺寸和長度公差以及輪廊幾何尺寸相對位置精度由整體模鍛保證。

中頻電爐在輥鍛中應用的主要四大特點：

（1）前軸整體成形輥鍛采用機器人操縱。該前軸鑄造線出產節拍為1.5－2分／件，具有年產10萬件的出產能力，鍛件成品一次交驗合格率超過90%，綜合良品率達99%。

（2）工藝路線短，全線機械化、自動化操縱，所有工序在1火內完成，保證出產節拍，產品質量不亂，減輕工人勞動強度，出產環境改善。

（3）采用精密輥鍛和整體模鍛成形的復合工藝方案，首創前軸模鍛主設備以25000kn摩擦壓力機代替8000－125000kn熱模鍛壓力機的節能、節資鑄造方法。

（4）開發成功汽車前軸4道次整體精密成形輥鍛技術，研究出前軸精輥和精密制坯的復合孔型設計方法。

感應加熱技術在在鋼管的加熱過程中會產生煙塵，形成空氣的污染。因為電能屬于綠 色能源，不會對環境造成破壞，符合人類社會對環保的要求，所以也是國內外政府鼓勵發展的環保型工藝技術開發項目。同時，采用感應加熱技術對鋼管進行淬火、 回火或正火，升溫速度快，效率高，生產組織靈活方便，避免并節省了燃氣加熱鋼管時爐子的升溫和降溫所需要的時間及能耗。

汽車前橋輥鍛中處理的其工藝流程及設備為：帶鋸下料－中頻爐（７５０ＫＷ中頻爐）－４道次整體精密成形輥鍛（６８０自動輥鍛機組）－整體彎曲，模鍛（２５０００ＫＮ摩擦壓力機）－整體切邊（１２５００ＫＮ切邊壓力機）－整體校正（１００００ＫＮ摩擦壓力機）。該前軸鍛造線生產節拍為１．５－２分／件，具有年產１０萬件的生產能力，鍛件成品一次交驗合格率超過９０％，綜合良品率達９９％。

精密輥鍛是一種連續局部成形的塑性加工工藝，整體模鍛屬機械制造的基礎工藝技術，本項目是充分發揮上述兩種工藝的長處，針對汽車前軸鍛件開發出的ＮＫＲ－５５２輕型汽車前軸精密輥鍛一整體模鍛生產線。

項目的主要技術關鍵及特點：

（1）開發成功汽車前軸４道次整體精密成形輥鍛技術，研究出前軸精輥和精密制坯的復合孔型設計方法。充分發揮輥鍛適合于生產長軸類鍛件的優勢，將前軸鍛件大部分輥鍛成形到成品尺寸，其余部分為模鍛提供精制坯。

（2）工藝路線短，全線機械化、自動化操作，所有工序在１火內完成，保證生產節拍，產品質量穩定，減輕工人勞動強度，生產環境改善。

（3）精輥模鍛件前軸件疲勞壽命高于常規模鍛件５０％以上。本項目１９９３年８月１日通過生產驗收，至今一直穩定生產，已生產前軸９萬件。

（4）中頻爐采用精密輥鍛和整體模鍛成形的復合工藝方案，首創前軸模鍛主設備以２５０００ＫＮ摩擦壓力機代替８００００－１２５０００ＫＮ熱模鍛壓力機的節能、節資鍛造方法。設備投資僅為后者的１／１０，前軸鍛件的關鍵尺寸和長度公差以及輪廊幾何尺寸相對位置精度由整體模鍛保證。

（5）前軸整體成形輥鍛采用機器人操作。送料準確，速度快，使４道次輥鍛在１分鐘之內完成，確保變形過程穩定，輥鍛件形狀、尺寸精度和平直度高。

感應加熱技術在我國最早應用于軍工、汽車、機械等行業，后來逐步擴展到冶金行業，20世紀80年代初期首鋼特殊鋼公司在國內首先開始使用中頻加熱技 術，對GCr15鋼管進行冷加工中間的軟化熱處理；對 5Cr21Mn9Ni4N進行鋼管固溶熱處理；對T10A、20Mn2、20#鋼棒材進行退，對45MoMnB、35CrMo、40Cr、40Mn2Mo和45#鋼管進行調質處理；實踐證明，采用中頻爐進行鋼管的熱處理，不僅環境污染小、生產效率高，而且成本可以達到與燃氣加熱相當的水平；如果在用電的低峰期使用， 則成本更低。